Muchos baches, algunos se van reparando…

 Hay un déficit de obra vial en Progreso

Desde hace bastante tiempo la situación de la caminería de Progreso y sus zonas adyacentes no es la mejor; lo que se ha agravado con las últimas lluvias, muy abundantes por cierto.

Sucede que se ha hecho muy poca obra vial de fondo, es decir, como solución a largo plazo; lo que se ve a menudo es alguna obra de bacheo (con material de tosca u hormigón), o pasaje de la máquina en calles de tosca, lo que tiene poca durabilidad.

Si comenzamos desde la zona norte, las calles de Villa Felicidad y San Pedro tuvieron un trabajo importante en el comienzo del primer gobierno de Carámbula (años 2005-06), sobre todo con limpieza de cunetas, cambio de caños, recarga de tosca, etc.

Se ha comprometido desde hace tiempo (por lo menos tres años) la pavimentación de las arterias donde circula el ómnibus; y aún no se ha concretado.

Es así que los vecinos de Eliseo Argentino y San Pedro que viven sobre Simón Bolívar deben soportar vivir bajo una polvareda constante, y generalmente con una vía de tránsito muy poceada. En estos días posteriores a las lluvias se pasó la máquina, por lo que en este momento, está bastante pareja.

En aquella zona norte, se concretó la pavimentación a nuevo de Camino Cuatro Piedras desde Ruta 5 Nueva hasta Camino Brandi (unos 2,5 kms), restando el tramo final hasta Ruta 36 (unos 3 kms).

En el barrio Santa Rita, hay algunos puntos que se deterioran con las lluvias, o bien porque se empoza el agua (ejemplo, calle Arazá a metros de Avda. Artigas); o porque corre el agua por arriba de la calle y forma “canaletas” en la tosca (Araucaria y Ñandubay).

La calle Dora Pumar de González generalmente tiene muchos pozos, en parte porque una vez que llueve el agua se mantiene mucho tiempo, ya que hay mucha sombra y demora en secar.

Al cierre de esta edición, personal del Municipio de Progreso efectuaban un bacheo de tosca sobre dicha arteria, donde transita mucha gente a diario por estar allí el Jardín de Infantes 211 y la Escuela Especial.

Una situación bastante compleja presenta el Barrio Norte, ya que no tiene una adecuada evacuación de sus aguas pluviales hacia el este de Avda. Artigas, por lo tanto cuando llueve algunas de sus calles se inundan (como lo muestran las fotos tomadas la semana pasada).

Las calles de los barrios San Agustín, Franco y Plaza Artigas se encuentran bastante bien, ya que son de pavimento asfáltico. Cabe recordar que lo que estaba peor eran las calles entorno a la plaza y fueron pavimentadas este año. Hay algún bache en la calle Florida casi Rivera.

La otra calle que tiene algunos baches importantes es Paz Aguirre, más conocida por “Calle del Medio”, que seguramente cuando se pavimente las calles de circulación del ómnibus, también sea mejorada.

En el Barrio Urta y Echechuri la situación de las calles es irregular, hay baches, no ha habido limpieza de cunetas; y en las calles que circula el ómnibus (Soriano, Maldonado y Montevideo) la situación es similar a Simón Bolívar en el Km 30, los vecinos viven dentro de la polvareda. Están esperando la prometida pavimentación, que podría alcanzar otras arterias del barrio.

El estado de las calles de Los Ingleses, Los Manzanos, Villa Alegría, son similares, de vez en cuando reciben algún trabajo de bacheo.

Hace pocas semanas se realizó una buena tarea en las calles del barrio San Francisco Chico.

Hay tres vías de tránsito que merecen una atención especial, por el volumen de tránsito que reciben.

En primer lugar, Avda. Artigas (Ruta 5 vieja), se han ido generando unos baches importantes, algunos en el centro de la calzada (ejemplo, pasando el Convento de las Hnas. Salesas) y otros en los bordes del pavimento (Bvar. San Martín), lo que hace aún más peligrosa la circulación, porque los vehículos intentan esquivar los mismos y realizan maniobras inapropiadas. En estos días una cuadrilla del Municipio desparramaba balasto en esos bordes y tapaba los pozos más profundos, pero en realidad, creo que se necesita un trabajo más de fondo, con un material duradero.

Otra vía muy transitada es Wilson Ferreira Aldunate o Brasil (antiguo Camino Las Tropas), acceso desde Ruta 5 Nueva al centro de la ciudad de Progreso. Allí, a escasa distancia de la planta urbana hay algunos baches muy profundos, que han generado situaciones complejas (desde roturas de llantas, accidentes menores, etc), sobre todo en la calzada o puente existente sobre el arroyo que pasa detrás de Villa Maich.

También hay un tramo muy feo frente al Centro Comercial de Progreso, a escasos metros del Municipio; en parte producto de una obra que se debió realizar tras la rotura del saneamiento de las viviendas del BHU.

Esa misma vía de tránsito, pero hacia el este, pasando la vía férrea, es conocida como Camino al Gigante. Pasando Villa Perdomo y antes de llegar a la curva, hay un tramo muy poceado, al extremo que se ha formado una senda paralela por afuera del pavimento por donde circulan los vehículos.

Allí en la curva se abren dos arterias, Camino Al Gigante hacia el arroyo y la Escuela 13 (Ruta 32), la que es de tosca y sufre por lo tanto los vaivenes de las inclemencias del tiempo.

Camino Folle va hacia el noreste, es asfaltado y tiene tramos muy feos, prácticamente intransitables, a los que cada tanto se les realiza algún bacheo o se les tira un poco de balasto para hacer más llevadero el tema, pero sin dudas se necesita una pavimentación a nuevo.

En resumen, creemos que en Progreso hay aún un déficit bastante grande de obras viales, se ve un esfuerzo a nivel local (Municipio) por solucionar la problemática, pero los recursos –humanos y materiales- son insuficientes para llevar una solución al tema.

Así como hemos visto obras viales muy importantes en La Paz, Las Piedras, El Dorado y San Francisco; vemos como muy necesario que la Comuna centre su esfuerzo en Progreso.