La misma quedará culminada el 31 de mayo

Las obras de reforma y ampliación habían comenzado allá por el mes de julio a cargo de la empresa Fabra S.A., días después que tuviera lugar la firma del contrato el día 7 de julio de 2016 en la sede del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Tuvimos oportunidad de acceder a la obra propiamente dicha, dentro del predio que abarca unos 1600 m².

Al entrar al lugar, donde actualmente se encuentran trabajando unas 18 personas, se aprecia claramente que el edificio ha tenido un cambio radical con respecto al original ya que además de mantener parte de la estructura anterior, se han agregado baños, una sala de profesores, una de adscriptos, dirección, una cantina, depósitos para artículos de limpieza y obviamente más salones.

Nos decían que si bien la obra viene avanzando dentro de los plazos estipulados, hubo partes que se debieron derribar y comenzar desde cero nuevamente ya que estaban en muy mal estado debido a los años que posee el edificio. Además nos revelaban que antes de empezar la obra siempre se realiza un primer estudio para ver el estado del edificio en general pero a medida que se avanza van sucediendo diferentes imprevistos: “Estuvo más complicado de lo que esperamos porque tuvimos que hacer bastantes cosas que no estaban previstas; cada cosa que rompíamos se nos venía abajo otra parte. Las paredes que debían quedar se nos cayeron todas porque tenían ladrillos de antes con barro y era muy peligroso…”, nos decían.

“La parte de abajo la tuvimos que desmontar toda; vos hacés un pozo de 50 cm y empieza a salir agua, por eso abajo pusimos caños de desagüe. Arriba no estaba marcada ninguna viga y tuvimos que poner vigas en toda la vuelta…”, continuó.

“Cuando hay peligro o vemos que no se puede seguir, paramos la obra, llamamos al ministerio y enseguida viene el técnico calculista y nos dice que hagamos tal viga…”, agregaban luego. Asimismo aclaraban que arquitectos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas realizan visitas semanales a la obra.

Consultados sobre los trabajos que faltan por hacer, se nos indicó que algunos salones ya están prontos, aunque todavía resta dar enduído a las paredes, colocar las aberturas y comenzar a techar; en ese sentido se nos informó que la planta alta dispondrá de tres salones y la misma será techada con isopanel, un material formado por tres capas que incluye dos láminas de chapa de acero galvanizado prepintado y un núcleo de poliestireno expandido (espumaplast) el cual proporciona una excelente aislación térmica y una rápida y sencilla aplicación.

Según se nos indicó, la fecha de culminación de la obra está estipulada para 31 de mayo “pero si vamos a este ritmo yo creo que terminamos antes…”, nos decían. Vale destacar que el 23 de diciembre la obra se paralizará debido a la licencia de la construcción volviéndose a reiniciarse el 11 de enero.

Mientras recorríamos el edificio se hizo presente una persona que dijo pertenecer al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, quien nos manifestó de buena manera que sin una autorización previa de las autoridades no podíamos estar en la obra mientras esté en construcción, por lo que debimos retirarnos del lugar.

Vale recordar que fueron destinados para las obras un monto total de $22.646.483.