A su entender, si bien esta obra tomó gran relevancia y protagonismo en nuestra población por su necesidad, se detecta una falta de conexión entre el centro de la ciudad y el comienzo de dicha obra, tramo al cual se le puede sacar provecho ya que posee un potencial sumamente interesante.

En ese sentido el joven arquitecto propone la construcción de un Parque Lineal que comenzará en el centro de la ciudad, en el cruce de las calles Avda. Artigas y Wilson Ferreira (ex Brasil), donde se ubica el Monumento al Granjero, y continuará hasta el comienzo de la ciclovía. 

Según él, en el escenario actual se detectan varias problemáticas en ese trayecto que tienen que ver con la circulación tanto peatonal como vehicular, por lo que en el proyecto se detallan varios puntos a mejorar en ese sentido. 

Ese Parque Lineal incluiría una Plaza Seca pavimentada, escalonada con vegetación silvestre apta para eventos conmemorativos que permitirá la continuidad visual con el Parque Lineal; también contará con una Plaza Simbiosis donde se generará una vereda peatonal y deportiva, vegetación, alternancia de bancos y pérgolas dando la posibilidad de transformarse en una feria efímera, asimismo se prevé la construcción de una Plaza Multideportiva con juegos saludables, una pista de skate y espacio para realizar ejercicios al aire libre. Por último se proyectará una Plaza Arte con espacios verdes y gradas con un escenario al aire libre así como también diferentes estacionamientos ubicados en distintos puntos optimizando el ordenamiento vehicular en la zona.

A modo de dar más información acerca de este proyecto, primicia exclusiva de Progreso al Día, dialogamos con Guzmán, quien nos contó cómo nace esta idea de presentar esta propuesta. Asimismo también conversamos con los concejales Claudio Duarte y Pablo Olivera que nos cuentan qué viabilidad puede tener el proyecto una vez que el mismo sea presentado formalmente y tratado en el concejo.  

“La intención era darle al municipio una posible solución para la conexión del eje ruta 5 con el centro urbano de Progreso…”

P.al Día- ¿Cómo surge la idea de presentar un proyecto de este tipo al municipio de Progreso?

Guzmán Matiaude- Esta idea surge porque observaba que desde donde comienza la ciclovía hasta el centro de la ciudad hoy en día no hay una conexión, entonces pensando una solución se me ocurrió armar un proyecto de un Parque Lineal para la conexión del eje ruta 5 con el centro urbano de Progreso. Para eso empecé a estudiar cuál era el escenario actual y las problemáticas detectadas en ese tramo.   

Obviamente que esto es un ante proyecto, una primer idea que puede ser depurada o enriquecida donde la intención era darle al municipio una posible solución y que se maneje como punta pie inicial con total libertad, por tanto en caso de tener buena aceptación necesitaría una revisión por parte de gente que tenga los conocimientos necesarios en la parte de ingeniería vial por ejemplo para no violar ninguna norma en materia de calles, retiros y demás.

P.al Día- ¿Cuáles son esas problemáticas que identificaste?

Guzmán Matiaude- El primer punto crítico es la plazoleta donde está el busto de Artigas y el monumento al Granjero ya que es un espacio que al municipio le demanda un mantenimiento y el beneficio es nulo porque no se obtiene ningún rédito económico de eso.  

El segundo punto crítico de la zona que a mi me entender se puede atacar es que los vehículos para acceder desde el centro de la ciudad hacia la ruta 5 tienen que hacer una “S” frente al colegio Las Camelias por lo que se propone continuar linealmente ese sendero con una pavimentación para que todo ese tramo sea doble vía, lo que ayudaría a organizar el flujo vehicular que por allí circula sobre todo de gran porte que diariamente suministran a los comercios de la zona.

Otra de las problemáticas que advertí es que hay una parte del trayecto donde la gente no tiene un sendero donde caminar con seguridad y lo hace por la ruta, lo que significa una amenaza que el peatón está teniendo diariamente donde incluso se han registrado accidentes fatales.

Estos puntos son los que alimentan esta propuesta general de armar un parque de forma de poder tener una conexión armónica contemplando todo lo que pueda ser viable para que Progreso tenga un acceso importante.

P.al Día- ¿En qué consiste básicamente el proyecto?

Guzmán Matiaude- En primer lugar comencé a proyectar lugar por lugar donde cada una de las plazas o tramos que contiene este Parque Lineal tiene su punto de atracción.  

En la placita donde hoy se encuentra el monumento al Granjero existe una pequeña calle que no tiene ninguna funcionalidad, además tiene un muro detrás del busto de Artigas que es usado de manera indebida por algunos ciudadanos y la poca iluminación genera inseguridad, por lo que allí se plantea hacer lo que se denomina una Plaza Seca pavimentada, similar a lo que es la Plaza Liber Seregni ubicada en Montevideo, que tenga equipamiento urbano como bancos, vegetación, donde se pueda lograr aprovechando su desnivel natural una especie de escalonado eliminando esa calle y derribando gran parte de ese muro que interrumpe la visual del peatón de modo que desde allí se pueda ver el resto del parque; este espacio puede ser utilizado para eventos conmemorativos como por ejemplo los aniversarios de Progreso o cualquier otro espectáculo armando un entarimado en el escalón más bajo y que el propio escalonado genere una especie de grada. Se trata de tener espacios funcionales que puedan ser aprovechados por todo Progreso y se uniría con el monumento al Granjero eliminando la calle que lo separa de la plaza.   

Luego en el espacio que está situado frente al municipio estaría la Plaza Simbiosis donde lo que se busca es que la ciclovía comience en esta plazoleta y generar en paralelo una vereda peatonal. Como se eliminará el estacionamiento que está detrás del busto de Artigas se generaría un estacionamiento a 45 grados frente al municipio para no estacionar sobre la calle y que el transito en esa zona sea más fluido.

Este espacio contaría con pérgolas y bancos dando la posibilidad de que se transformen en una feria transitoria en ciertas fechas especiales como por ejemplo el Día de la Madre, próximo a las fiestas navideñas, etc. De esta manera se le dará un espacio prolijo al feriante que obviamente sería gestionado por el municipio que complementará la feria permanente que se está construyendo en la explanada del mismo.

Se podría agregar vegetación colorida con pocas raíces para no tener problemas con las veredas, iluminación baja, se aprovecharía para reubicar los contenedores de basura arriba de lo que es la plazoleta y se proyecta otro estacionamiento frente al Centro Comercial que también es un punto donde hay mucho movimiento y se puede generar tránsito vehicular.

Continuando con el parque se generaría una Plaza Multideportiva que incluya una pista para la práctica de deportes alternativos donde se pueda patinar y andar en skate o en bicicleta y espacios para realizar ejercicios al aire libre, ya al oeste de la calle Río Negro.

Además se pueden colocar allí las estaciones saludables que actualmente están ubicadas en la ciclo vía evitando que sean dañadas por vandalismo y dándole mayor utilidad.

Llegando al final estaría ubicada una Plaza de Arte donde se pueda generar un espacio verde con un corredor peatonal para que la gente circule y aprovechando el propio desnivel de la ruta se puede para realizar algún tipo de grada para que los artistas locales tengan también su espacio.

Por último en esa especie de pequeña proa que se forma se pensó colocar señalización al comienzo de la misma para aminorar la velocidad de los vehículos y colocar allí un cartel de bienvenida a la ciudad.

Asimismo se propone limpiar el cañaveral y realizar un estacionamiento pensado para el público que solo hace uso de la ciclovía y además en la parte baja donde desembocan varios de los desagües de Progreso se podría cerrar el canal que hoy está a cielo abierto.

“Es una forma de darle a la ciudad un lugar de calidad…”

P.al Día- ¿Esto surge con el afán de querer aportar a la ciudad como ciudadano de Progreso o también te gustaría ser parte de este proyecto a nivel profesional?

Guzmán Matiaude- Más que nada pasa por lo primero, uno se siente parte de Progreso, toda la vida viví acá y es una forma de darle a la ciudad un lugar de calidad ya que el hecho de que seamos una ciudad chica no significa que no podamos tener lugares de gran atractivo, y si esto sirve como punta pie para hacer un proyecto más grande y que Progreso tenga una verdadera conexión desde su centro hasta la ruta 5 bienvenido sea y obviamente estaré orgulloso.

“Este plan quinquenal ya está comprometido con proyectos pero está bueno dejarlo atado para que el próximo gobierno local lo tenga en cuenta…”

P.al Día- ¿Cómo recibieron la propuesta de Guzmán y qué posibilidades hay de que este proyecto se pueda ejecutar?

Claudio Duarte- Nosotros tuvimos un par de reuniones con Guzmán donde nos consultaba qué le parecía su idea, obviamente que nosotros lo apoyamos y le manifestamos los aspectos que nosotros entendíamos más viables, pero desde el primer momento le dijimos que este plan quinquenal ya estaba comprometido con proyectos y con el presupuesto. De todas maneras está buena la idea porque podemos competir en los proyectos que salen por OPP como salió el de Villa Felicidad pero también es cierto que como ese ya fue elegido se complica para que salga otro en esta zona para este quinquenio, pero está bueno dejarlo atado para que el próximo gobierno local lo tenga en cuenta porque le queremos dar difusión al trabajo de Guzmán que es un arquitecto progreseño y que además es amigo nuestro. Lo vamos a presentar al concejo para que se tenga en cuenta en un futuro.

“Es complicado que pueda salir en este quinquenio pero hay que hacer la gestión…”

P.al Día- ¿En tu caso qué viabilidad le ves a esta propuesta?

Pablo Olivera- Guzmán se acercó a nosotros por la amistad que tenemos, en varios ámbitos hemos conversado sobre este tema y sabe que el interés nuestro es mejorar Progreso y está bueno que él como arquitecto de la zona se interese en volcar sus conocimientos en lo que sería un proyecto ambicioso en todo sentido.

A medida que le fuimos contando los puntos que nos parecían conveniente fortalecer le fue agregando cosas y la verdad nos pareció buenísimo el producto final, obviamente que es complicado que pueda salir en este quinquenio pero hay que hacer la gestión.

El concejo aún no está al tanto de esto porque el proyecto todavía está en pañales, vamos a afinar detalles para presentárselo ya más depurado.

Además muchas cosas que se plantean en el proyecto ya las tenemos contempladas como la colocación de reductores de velocidad en la entrada de la ciudad así como también el tema de bituminizar la segunda vía.  

Guzmán Matiaude- Además al ser un proyecto que demanda varias partes permite ir avanzando en etapas de modo que todo lo que se invierta sea a favor y en pro de avanzar. Otra de las cosas a favor del municipio es que no es un proyecto asilado o que cae de la nada sino que ya hubo una inversión importante en lo que fue el acceso a Progreso y esto no hace más que atarse a eso y seguir sumando inversión tomándose como una segunda etapa de lo que ya se hizo.

P.al Día- ¿La línea de alta tensión que atraviesa el cantero podría entorpecer en algún punto este proyecto?

Guzmán Matiaude- Esa es una interrogante que no he tenido el cien por ciento de la respuesta. Me parece un buen momento para plantearle a UTE que lo gestione de otra manera para que al municipio no le esté demandando un costo de mantenimiento que es de por vida.

P.al Día- ¿Hay alguna contemplación en el proyecto en cuánto al tránsito pesado para evitar que el mismo circule dentro de la ciudad?

Guzmán Matiaude- Como dije antes esto es un ante proyecto por tanto cuánto más demanda de complejidad le agreguemos mejor porque el proyecto va a seguir creciendo; esto es solo el comienzo, y si pensando en desviar el tránsito de acá a 5 años se necesita modificar la complejidad de la plaza está bueno que se haga ahora porque se está invirtiendo en algo que va a quedar a futuro.   

P.al Día- ¿Tienen estipulada alguna fecha de cuándo este proyecto va a ser presentado al concejo?

Claudio Duarte- Todavía no pero una vez que Guzmán lo presente en el concejo vamos a ver qué posibilidades hay de seguir avanzando o de lo contrario ver cómo dejarlo atado de la mejor manera para que pueda ser aplicado en un futuro. No me quiero adelantar a lo que decida el concejo pero como dije antes es un muy buen proyecto que nos encantaría presentar en OPP para que compita con otros proyectos de otros municipios porque además contempla temas de espacio público, urbanismo, seguridad para el peatón, inclusión y demás.

Pablo Olivera- Esto lo vamos a seguir manejando y el día que tengamos algo concreto la idea del concejo es tratar de involucrar a todos los actores para que cada uno aporte desde su lugar.

P.al Día- Muchas gracias, felicitaciones por esta iniciativa y esperemos que en algún momento se pueda concretar…

Guzmán Matiaude- Gracias a vos que siempre estás presente en todo momento haciendo difusión.