La presentación en el CRS permitió un intercambio interesante entre las autoridades del Gobierno de Canelones y los vecinos.

Estas obras que ya comenzaron el pasado jueves 6 en la zona de la curva y están a cargo de la empresa CVC, mejorará las condiciones de transitabilidad y seguridad del camino.

A esta reunión de carácter informativa asistieron el Intendente de Canelones Yamandú Orsi, el Pro Secretario General Francisco Legnani, la Directora General de Obras Lucía Etcheverry, el Director de Vialidad Luis Lazo, el Director de Caminería Rural Jorge Marrero, el Director General de Tránsito y Transporte Marcelo Metediera, el alcalde de Progreso Javier Petrocelli y el concejal Claudio Duarte, así como también casi todos los vecinos residentes en la zona que escucharon atentamente la presentación del proyecto de obras.

En primer término, la apertura de la presentación y la bienvenida estuvo a cargo del Alcalde Javier Petrocelli, quien además hizo referencia a los antecedentes de este proyecto de obra que hoy se inicia, en una reunión muy concurrida llevada a cabo en el Club Social Progreso en julio de 2015, pocas semanas después de haber asumido en su cargo.

“El hecho de poder algún día resolver toda la caminería rural con un pavimento distinto al balasto es un deseo que hoy está lejos de concretarse…”

Seguidamente el Intendente Yamandú Orsi presentó al equipo de trabajo de la Dirección General de Obras del Gobierno de Canelones, al tiempo que reveló: “Nosotros tenemos un plan de caminería rural para todo el departamento que tenemos la obligación de cumplir y en este período decidimos cambiar la ecuación poniendo más recursos de la intendencia para que en algunos caminos rurales pasemos a pavimento firme cosa que antes no lo hacíamos porque los recursos no nos alcanzaban.

Para ello tratamos de identificar cuáles son aquellos caminos departamentales que tienen una importancia distinta al resto por ser conectores con ciudades importantes o que tienen una vinculación con la producción particular y Camino Folle era uno de esos…”.

“Tenemos 5 mil kilómetros de caminería rural lo que lejos de ser un problema es algo divino porque que nuestro departamento tenga ese entramado de caminos habla de que hay mucha gente en el medio rural y que en algún momento alguien visualizó que había que hacerlo.

Esto de poder algún día resolver la caminería rural con un pavimento distinto al balasto es un deseo de todo el congreso de intendentes pero creo que hoy está lejos de concretarse, de hecho en la superficie urbana la relación entre pavimento firme y balasto sigue siendo 6 a 4 así que imagínense en superficie rural…”, agregó.

“Hoy recorrimos el camino y entendemos la inquietud de los vecinos, es bueno inaugurar cosas pero también está bueno hacer una presentación para que sepan de qué se trata esto porque también algún dolor de cabeza va a traer a los vecinos que tienen que sacar la producción y transitar diariamente…”. 

Luego, a modo de introducción Jorge Marrero explicó cuál ha sido la metodología de trabajo utilizada hasta el momento: “Cuando se hizo este presupuesto en el año 2015 lo que se planteó de parte de la Dirección de Obras era la posibilidad de trabajar en tres factores: el proyecto integral, que eran aquellos lugares donde se hacía saneamiento, consolidación de barrio, donde se hacen calles y drenaje pluvial y el mantenimiento y en la parte rural teníamos el tradicional plan de mantenimiento de material granular que antes lo hacíamos por el MTOP y ahora lo hacemos por la OPP…”.

Según informó Marrero el Plan de Caminería Rural asciende a unos 140 millones de pesos al año (4 millones y medio de dólares) que se financian mediante recursos genuinos de la intendencia.

“En el 2007 se comenzó a evaluar los caminos que tenían más de una pasada por año, entre ellos Camino Folle. En el año 2011 desde el MTOP se hizo una jerarquización vial donde categorizamos los caminos según su vocación, ya sea productiva, social, conectora, y ahí salió una relación de caminos y recién en el año 2015 comenzamos a trabajar en eso. En estos días con la OPP volvimos a hacer una nueva matriz de multicriterio que califica los caminos según su vocación pero que entre otras cosas nos genera la posibilidad de hacer los caminos que nos parecen que tienen esa vocación productiva, social, conectora y en base a ello es que vamos a seguir trabajando hacia adelante ya que tenemos una previsión de caminos de aquí a 10 años prácticamente...”.  

En ese sentido destacó que se hizo por ejemplo Camino Tapia Pedrera, Los Aromos, Cuatro Piedras, Perrugorría, entre otros y se tiene en carpeta Camino Folle, que ya se comenzó, Passadore y Dorval Silvera (Las Violetas), y el proyecto de la Ruta 40 que es una conectora importante entre la ruta 12 y el límite departamental con Lavalleja.

Una longitud de 8.8 kms con un ancho de 6 metros y una capa asfáltica de 6 cms. Demandará 5 meses y se invertirán unos 2.5 millones de dólares ($ 81.169.124)

Luego mediante diapositivas Marrero reveló más detalles de la obra que compartió con los vecinos presentes: “El motivo de esta reunión es para que sepan cuál es la inversión, cómo se va a hacer, qué tratamiento lleva, y para que se saquen todas las dudas…”, dijo.

En ese sentido se informó que la obra tendrá una longitud de unos 8.8 Km. con un ancho de 6 metros en todo su trazado. La obra consiste en un reciclado con cemento y carpeta asfáltica de 6 cm teniendo en cuenta el tránsito pesado que por allí circulará, que además incluirá la sustitución de cruces y re conformación de cunetas para proveer un óptimo funcionamiento hidráulico, así como también la respectiva señalización vial tanto vertical como horizontal.

Asimismo el costo de la obra demandará una inversión de $81.169.124 con un plazo previsto de ejecución de 5 meses sujeto a imprevistos.

En tanto los objetivos de la obra son elevar el nivel de servicio de Camino Folle, atender los reclamos de los usuarios por la presencia de baches y mejorar las condiciones de circulación, el tránsito, costos de operación y tiempos de traslado.

La población rural beneficiada serán unas 300 personas residentes en el entorno de esa zona agrícola y la población total beneficiada indirectamente será de unas 19 mil personas, residentes permanentes en la zona de proyecto.

Para finalizar Marrero subrayó algunos puntos a tener en cuenta durante la ejecución de la obra, como circular con precaución debido a la presencia de maquinaria, existirán distorsiones inevitables que podrán provocar molestias por ejemplo en el acceso a los domicilios, que serán informados con antelación, y tener en cuenta que el tránsito podría estar impedido en alguna etapa de la obra.

Por su parte Lucía Etcheverry, Directora General de Obras, comunicó que el trabajo está planificado por sendas de manera tal que no genere más distorsiones de las que una obra de estas características puede ocasionar, a modo de no afectar el tránsito de los vecinos que circulan por ese camino.

“Las obras se inician con un trabajo de limpieza fundamentalmente sobre cunetas y a medida que se avance se van a ir cambiando y adecuando las entradas que correspondan…”.  

“Los 5 meses están fundamentalmente planteados y si el clima acompaña se puede ejecutar en ese plazo e incluso quizás antes…”, agregó, teniendo en cuenta que la licencia de la construcción comienza a mediados de diciembre y va hasta mediados de enero.

Además subrayó que la obra se iniciará desde Progreso y resolverá incluso un tramo del camino de la Escuela N° 13.

En referencia a los materiales constructivos y los métodos a emplear, el Director de Vialidad Luis Lazo expresó: “Se van a seguir las nuevas tendencias que existen en el país a través del MTOP que es el reciclado de los materiales que actualmente componen la base, la sub base y la carpeta de rodadura del camino existente. Es un pavimento de mucha mejor calidad…”.

Luego de la presentación se abrió un espacio para planteos y consultas de los vecinos a las autoridades, quienes tomaron conocimiento de algunas inquietudes de la población respecto a la obra.

Ante la consulta acerca de la parte hidráulica de la obra, la Directora de Obras informó que no se van a agregar nuevas alcantarillas sino que se adecuarán las cinco que actualmente ya existen y están funcionando; algunas tienen secciones más pequeñas, en algunos casos de 600, que van a pasar a 800 y 1000, lo que va a mejorar el escurrimiento de las aguas para que la parte hidráulica tenga un correcto funcionamiento, lo que estará asociado con una mejor vida útil del pavimento y es lo que se va a corregir además del mantenimiento asociado de las cunetas del propio camino.

Otra inquietud planteada por los vecinos fue la velocidad con la que transitan sobre todo los camiones que por allí circulan, cosa que se verá potenciado cuando la obra esté finalizada.

En ese sentido el Director General de Tránsito y Transporte Marcelo Metediera sugirió la posibilidad de hacer un seguimiento al respecto para ver cómo evoluciona el tránsito, manejando la posibilidad de  colocar reductores de velocidad o apostar a la fiscalización; según reveló la velocidad ruta es de 60 km/h o máximo de 75 si las condiciones lo permiten.

Respecto a la posibilidad sugerida por los vecinos de colocar alumbrado en el camino, Lucía Etcheverry informó que la intendencia tiene como meta para este periodo llegar al cien por ciento de las plantas urbanas iluminadas y además pasar a tecnología led y una vez que se cumpla esa meta se irá avanzando por algunos caminos rurales estableciendo una jerarquización: “En el 2005 existían 11 mil focos en todo el departamento y hoy tenemos 47 mil focos prendidos…”. 

Para aquellos vecinos que quieran iluminar al menos su entrada Lazo sugirió colocar un foco autónomo alimentado con energía solar.  

Asimismo también reclamaron la posibilidad de contar con fibra óptica ya que dicho servicio aun no llega a la zona. Como respuesta se aseguró que el planteo se hará llegar a quien corresponda.

También se plantearon algunas inquietudes con respecto al servicio de recolección de basura, a lo que el alcalde Javier Petrocelli reveló que el tema se planteará a la Dirección de Gestión Ambiental para tratar de dar solución al tema.

Una vez finalizada la instancia de planteos y consultas de parte de los vecinos a las autoridades, dialogamos con el intendente de Canelones Yamandú Orsi, el Director de Caminería Rural Jorge Marrero y el vecino de la zona Domingo Calandrello.

“Esto que tanto esperó la gente y que hasta hace unos años era imposible hoy se hace realidad…”

P.al Día- Presente en Camino Folle con una buena noticia para los vecinos…

Yamandú Orsi- Sí, por suerte esto que tanto esperó la gente y que hasta hace unos años era imposible porque nuestro formato de ejecución no lo permitía hoy se hace realidad pasando a pavimento firme un camino que es un conector importante y que tiene mucho que ver con la producción de Canelones.

P.al Día- Hay alguna otra novedad para la zona…

Yamandú Orsi- No tengo acá la agenda de los temas pero todo lo que es ejecución de obras lo tenemos casi todo adjudicado o sea que lo que resta hasta el final del periodo es ejecutar lo que tenemos dispuesto incluso hasta en obras de arquitectura por tanto se terminaron los discursos y el andar buscando proyectos, formatos o plata, ya está todos sobre la mesa, ahora solo hay que hacer y ya ir pensando en lo que va a quedar para el periodo que viene.

P.al Día- Hay una problemática a nivel nacional que está afectando directamente a Progreso que son los asentamientos, ¿el Estado no puede hacer nada al respecto?

Yamandú Orsi- Podemos hablar con los propietarios y apurarlos para que hagan algo pero es difícil encontrarlos e incluso a veces te dicen que no les importa y que prefieren perder la tierra. Nosotros hemos trabajando en terrenos nuestros, hemos hecho realojos y después viene gente que se instala de arriba y nos cuesta mucho que la  justicia los saque, depende de la zona y de los fiscales.

P.al Día- En este caso el propietario ha dicho públicamente que hizo las denuncias correspondientes pero hasta el momento todo sigue igual…

Yamandú Orsi- Así es, me consta que actuó con la justicia y con la policía más de una vez e incluso ha recibido amenazas pero cada cual hace lo que tiene que hacer, creo que como Estado en algo debemos estar fallando porque toda la gente viene de Montevideo entonces estoy convencido que cuando aparentemente se resuelve algo en Montevideo está tirando gente para Canelones.

“Uno planifica la ciudad pensando en lo que exige el ministerio pero después la realidad te pasa por arriba… nos sentimos que vamos corriendo de atrás”

P.al Día- ¿A qué cree que se debe esta situación?

Yamandú Orsi- Va asociado a un tema de seguridad pero también de planificación territorial porque vos  planificas la ciudad pensando en los servicios y demás pero después la realidad te pasa por arriba porque se instalan en cualquier lado. Quizás haya que revisar los criterios de carácter nacional a la hora de pensar el asentamiento urbano, nosotros hemos rechazado fraccionamientos porque no hay servicios.  

La realidad es más dura que los planes y cuando va de la mano con la extrema necesidad se complica. En este periodo de gobierno tenemos 400 soluciones habitaciones que vienen del MVOTMA con una inversión de 38 millones de dólares para solucionar la precariedad urbana, nosotros ponemos la mitad de ese dinero en servicios como alumbrado, caminería y demás pero evidentemente en algunos casos nos sentimos que vamos corriendo de atrás. De dónde viene esa, por qué, ahí es donde fallamos como país.

“Si en vez de buscar acuerdos buscamos la forma de sacarnos ventaja no vamos a llegar a nada…”

P.al Día- ¿Cómo ven la situación de Argentina?

Yamandú Orsi- Con preocupación porque no es solo un tema de turismo que es una pata, después está el tema de cómo repercute en el comercio, en la moneda, evidentemente estamos más blindados que antes, los depósitos y las reservas no están todas en dólares, antes había un predominio de capitales que venían de Argentina y hoy ya no es así, por eso creo que hemos aprendido con el tiempo pero pensar que no nos va a afectar es un error. Creo que es momento de llegar a algunos acuerdos de carácter nacional pero no es la señal que estoy viendo, se adelantó la campaña electoral, he sentido declaraciones bastante imprudentes que no le hacen bien al país pero creo que tendríamos que revisar como actuó el país cuando la crisis del 2002 y cómo los partidos políticos se pusieron de acuerdo en una salida prudente. Sería bueno que los actores políticos tuviéramos en cuenta esos criterios de prudencia y pudiéramos llegar a tres o cuatro puntos de acuerdos mínimos como para enfrentar los tiempos que se vienen, la región está brava, Brasil no se sabe donde va a terminar, Argentina no le encuentra la vuelta, pero si en vez de buscar acuerdos buscamos la forma de sacarnos ventaja no vamos a llegar a nada.

Estoy convencido de que el gobierno viene blindándose bien pro no se sabe como va a terminar esto, la incertidumbre es lo que reina en el mundo hoy.

Por su parte el Director de Caminería Rural Jorge Marreno declaró que al final del periodo se van a invertir más de 50 millones de dólares en caminería rural.

“La intendencia ha destinado recursos para este tipo de situaciones y lo importante era comunicárselo a la gente…”

P.al Día- Finalmente se está cumpliendo aquel compromiso que se asumió en el 2015…

Jorge Marrero- Sí, en aquel momento detectábamos y éramos concientes de la complejidad que tenía Camino Folle pero estábamos trabajando en el presupuesto y en los cambios se estándar haciendo el cambio a pavimento firme de algunos caminos de balasto que nos permitieran entre otras cosas despejar del horizonte el mantenimiento rural. Empezamos con Tapia `Pedrera, seguimos con Cuatro Piedras, Los Aromos, Perrugorría, Las Piedritas y luego se concretó el proyecto de Camino Folle; esta semana comenzarán las obras y son de las cuestiones alentadoras después de perseguir un objetivo, la intendencia ha destinado recursos para este tipo de situaciones y lo importante era comunicárselo a la gente, sacar las dudas y generar los contactos para llegado el momento poder empezar a trabajar.

P.al Día- ¿Cuándo se podría estar concretando las obras del Camino Pasadores y Dorbal Silvera?

Jorge Marrero- Nosotros ya entregamos el proyecto y esperamos en el correr de año 2019 tener la aprobación por la OPP para ejecutarlo que lo que hace es solucionar el tema del tránsito pesado sacándolo por ahí.

“La inversión en caminería rural al terminar el periodo va a ser un poco más de 50 millones de dólares…”

P.al Día- ¿Se va a culminar el periodo con la inversión que se tenía prevista?

Jorge Marrero- Tenemos estipulado que la inversión en caminería rural al terminar el periodo va a ser un poco más de 50 millones de dólares, sin duda una inversión importante a pesar de que somos conscientes de que hay que seguir trabajando, pero ya hemos proyectado con la OPP lo que serán las inversiones hacia el futuro y cuáles pueden ser los caminos que se van a materializar.  

Por ultimo dialogamos con Domingo Calandrello, vecino de la zona que se mostró muy activo en todo este proceso en pos de que la obra se pudiera concretar.

“Estamos muy contentos porque es una obra que se necesitaba…”

P.al Día- Afortunadamente después de muchos años los vecinos verán concretada la obra de Camino Folle…

Domingo Calandrello- Sí, hace 8 años que habíamos tenido una reunión en este mismo predio, se fue tirando para adelante porque no había dinero hasta que hace tres años hablando con el alcalde nos consiguió una reunión con Jorge Marrero y con la gente de Obras del Gobierno de Canelones que fue muy fructífera, recorrimos el camino y dijeron que iban a hacer el proyecto y hoy es una realidad y estamos muy contentos porque es una obra que se necesita porque no se puede circular. Agradecer al intendente, a la Dirección de Obras, al alcalde y al municipio de Progreso.

P.al Día- La obra durará unos cinco meses y es importante que durante ese periodo los vecinos tengan cierta paciencia y las precauciones necesarias…

Domingo Calandrello- Sí, obviamente habrá ciertas molestias, quizás haya que salir por otro lado porque se van a hacer alcantarillas, puentes, y demás pero hay que asumirlo y saber que en cinco meses vamos a poder circular tranquilamente.

“Con quejarse no se soluciona nada, hay que juntarse, luchar que empujando las cosas salen…”

P.al Día- Felicitarte a ti también porque fuiste uno de los vecinos que siempre estuvo empujando para que esto saliera adelante…

Domingo Calandrello- Con solo quejarse no se soluciona nada, para todo hay que juntarse, luchar que empujando las cosas salen, los vecinos de la zona acompañaron en muy buen número y ni que hablar la importancia de tener la presencia del intendente, el equipo de Obras, el alcalde y los concejales.

Agradecerte a ti también que siempre has estado presente informando en cada instancia y eso también vale mucho.