La misma busca sistematizar los estudios existentes y promover la articulación multinivel y público-privada para llevar adelante una propuesta de desarrollo.

Este fue el tercero de tres encuentros que tuvo el ciclo, donde el primero se desarrolló en el mes de setiembre en el PTC de Las Piedras referido al sector agroalimentario y el segundo en el Club de Leones de La Paz en el mes de noviembre sobre actividad comercial. En cada uno de ellos se abordaron las tendencias macro del sector y los principales desafíos y obstáculos identificados en su desarrollo con un grupo máximo de 40 participantes, representantes de los sectores públicos, privado, trabajadores organizados, social y académico, más especialistas en la temática a abordar.

En esta oportunidad la actividad estuvo dirigida al sector logístico por lo que estuvieron presentes referentes locales en dicho rubro que identificaron los problemas del sector, contaron su experiencia personal, e identificaron las oportunidades del sector privado en dialogo con la política pública. 

En primer lugar y dando inicio a la jornada hizo uso de la palabra el alcalde de Progreso Javier Petrocelli así como también el Director General de Secretaría de Desarrollo Local y Participación del Gobierno de Canelones, Juan Tons.

Luego un panel integrado por Ignacio Boschi, Coordinador de Programa de Innovación en Logística de la Agencia Nacional de Investigación e Innovación, Julio Filippini de la Agencia de promoción a la  Inversión del Gobierno de Canelones, Pablo Genta de la Dirección Nacional de Planificación y Logística del MTOP, y Juan Ignacio Villalba de la Secretaría de Transformación Productiva y Competitividad de Transforma Uruguay, expusieron sobre las políticas públicas para el desarrollo del sector logístico. 

Una mirada desde lo local

Seguidamente se conformó una mesa integrada por la Gerente de Calidad de CORFRISA, Selva Hernández, el Gerente General del Polo Logístico Ruta 5– Grupo RAS, Federico Varela Peña, y el Director de LogiPark, Jorge Borrazás, quienes expresaron sus miradas locales sobre el sector logístico en este territorio e identificaron los principales desafíos y oportunidades del sector.

CORFRISA: “Un operador logístico integral…”

En primer lugar Selva Hernández, Gerente de Calidad de CORFRISA, mostró un audiovisual de carácter institucional que resume brevemente los más de 70 años de historia que tiene la empresa en el rubro logístico.

Luego contó la experiencia de cómo CORFRISA llevó a la práctica el sistema de gestión de eficiencia energética y cuidado del medioambiente: “Nos definimos como un operador logístico integral y somos un eslabón más de la cadena donde nuestros clientes se acercan para solicitarnos determinados tipos de servicios. Poseemos un enclave privilegiado (ciudad de Las Piedras contiguo a la vía férrea y muy próximo a los núcleos de salida de mercadería (puerto de Montevideo y aeropuerto,) fundamental para desarrollar toda nuestra actividad como servicios y operadores logísticos.

Los servicios que ofrecemos son el almacenamiento y conservación de productos, preparación de pedidos, gerenciamiento de stocks, control de inventarios, etiquetados, rotulados, balanza para camiones, transporte de mercaderías, alimentación eléctrica para containers y ayudamos a los clientes a realizar trámites ante organismos públicos tratando de satisfacer las necesidades de los clientes…”.

Posteriormente detalló los desafíos que la empresa se propuso para el quinquenio 2015-2020 y que ha cumplido, buscando siempre la eficiencia; alguno de ellos son:

-ofrecer comodidades para que sus clientes puedan desarrollar sus actividades en la empresa (nuevas oficinas, cámaras y depósitos)

- capacitación a personal propio y de clientes

- sustitución de equipos de fríos por otros más eficientes y menos contaminantes

- colocación de 36 paneles fotovoltaicos apostando a energías limpias y renovables

- instalación de un aerogenerador (el primero en el departamento) que abastece de energía a toda la planta

- inauguración de un deposito de 9.000 m3 operado por robots automatizados

- colocación de estanterías selectivas y compactas dentro de las cámaras de congelado

- instalación de luminarias LED

- utilización de elevadores eléctricos

- certificación de procesos en normas ISO

“En los últimos 3 años la empresa ha invertido más de 79 millones en medidas de eficiencia energética alcanzando un ahorro del 56% del consumo de energía de la red por generación propia…”, explicó.

Asimismo señaló que las dificultades a resolver son los desequilibrios financieros debido al grado de inversión realizado, clientes con operativas logísticas muy complejas y demandantes y por último el incremento de los impuestos: “La formulas para sortearlas es poniendo actitud positiva tratando de ver siempre el vaso medio lleno…”.

Para finalizar, Hernández remarcó los logros obtenidos de la empresa que tienen que ver con certificaciones en calidad, eficiencia energética, Responsabilidad Social Empresarial y sello ambiental canario: “Estos objetivos se han logrado por lo que siento mucho orgullo de trabajar en esta planta…”, concluyó.

“Parque Industrial y Logístico que está en pleno desarrollo”

Luego fue el turno del Gerente General del Polo Logístico Ruta 5 – Grupo RAS, Federico Varela Peña, quien comenzó realizando una reseña de la empresa a la que pertenece como actor clave en lo que es la logística del país y la región: “Grupo RAS es una empresa fundada en el año ´91, es una compañía multinacional uruguaya especializada en planificación y management de servicios logísticos; tenemos más de 800 profesionales y estamos presentes en más de 10 países con más de 45 oficinas. Prácticamente abarcamos todos los eslabones de la cadena logística, hacemos fletes internacionales, marítimos, aéreos y terrestres, somos despachantes de aduana, tenemos toda un área de infraestructura donde se enmarca este parque industrial y logístico pero también tenemos depósitos bajo el régimen de puerto libre y de logística doméstica. Además tenemos una agencia marítima, desarrollamos negocios internacionales utilizando el Puerto de Montevideo para la distribución…”.

Posteriormente se refirió específicamente al Parque Industrial y Logístico que está en pleno desarrollo, ubicado en el Km. 33 de Ruta 5 (Progreso) donde existen varias empresas que ya están instaladas y otras que están en proceso de construcción: “Una de las ventajas competitivas más importantes que tenemos es la conectividad bimodal (acceso al puerto de Montevideo vía ruta 5 o por tren), tenemos un depósito multicliente construido con los más altos niveles de estándares internacionales, es una nave de 9.000 m2 para operar toda la logística de los clientes o también tenemos la opción de asignarle ciertos espacios a clientes que quieran encargarse de su logística dentro de este depósito.

Alineado al cuidado del medioambiente y la utilización de energías renovables tenemos dos plantas de energías solar fotovoltaicas y estamos construyendo una planta de tratamiento de efluentes…”.

En materia de inversiones Varela informó que el parque posee tres fases de inversiones que rondarán los 50 millones de dólares: “15 millones de dólares en la fase 1, la fase 2 sería el desarrollo logístico sobre la vía férrea donde estimamos otros 15 millones de dólares adicionales y una tercera fase donde vamos a invertir otros 20 millones de dólares…”.   

En lo que respecta a las oportunidades para la zona dijo que serán el aumento de empleo (ocupación directa de 750 personas y 3.000 en forma indirecta), la dinamización de la economía y los negocios locales, y la realización de cursos de capacitación a través de Grupo RAS.

En tanto, respecto a las oportunidades que justifican el éxito que está teniendo el desarrollo de este parque, sentenció: “Estamos alineados con el Plan de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Sostenible de la Intendencia de Montevideo así como al Plan de Distrito Productivo Ruta 5 del Gobierno de Canelones y tenemos conexión ferroviaria a través del Ferrocarril Central con el puerto de Montevideo...”.

Por último hizo referencia a las restricciones que enfrenta la empresa: “Estamos trabajando para que el nuevo proyecto de ley que busca dinamizar y dar mayores beneficios fiscales a los usuarios de parques industriales contemple también empresas logísticas y de servicios. Además necesitamos mayor coordinación para alinear las agencias y las instituciones públicas para agilizar todo lo que tiene que ver con los permisos de instalación; otra restricción dirigida a las autoridades es ser más estrictos y rigurosos en el cumplimiento de lo que son los planes de ordenamiento territorial para depósito e industrias en la intendencia de Montevideo y Canelones; otro tema importantes es el déficit energético que hay en la zona y por último la demanda de servicios públicos como transporte, seguridad, recolección de residuos y demás…”, concluyó.

“El operador logístico LogiPark es pionero en la zona”

Para finalizar hizo uso de la palabra el Director de LogiPark, Jorge Borrazás, quien comenzó haciendo una descripción de cómo nació la empresa y cómo la misma fue creciendo y mutando de acuerdo a su desarrollo: “La distribuidora San Francisco nació en el año ´69 en Villa San Francisco (Municipio 18 de Mayo) como una distribuidora de productos alimenticios y de limpieza. En ese lugar hoy existe un molino de yerba con una capacidad de unas 300 toneladas mensuales de envasado con la marca propia Yerba Libre y marcas de terceros donde se elaboran distintos tipos de yerba en diferentes envases. La empresa se fue desarrollando y en el año 1999 se compra el predio sobre la Ruta 5 y 48 donde existía una vieja fábrica de fuegos pirotécnicos en el cual se instaló el operador logístico LogiPark, que cuenta con un depósito de 8.000 m². San Francisco también se muda para ahí y empiezan a funcionar las dos unidades, donde Logipark como operador logístico hace la logística interna a San Francisco a través del molino de yerba de la planta principal.

La actividad sigue creciendo, Logipark continua trabajando en esa planta y San Francisco se muda a Melilla con actividades vinculadas a la distribución mayorista. Logipark lo que hace es conjugar todas esas actividades de trasiego de mercaderías a través del centro de Melilla y la planta ubicada en el municipio 18 de Mayo. Al estar solo en el predio Logipark comienza a fomentar el desarrollo logístico a distintos tipos de clientes que manejan envases, materias primas y productos terminados. Entre todas las empresas rondamos los 200 empleados directos…”, explicó.

Como restricciones que enfrenta la empresa Logipark, Borrazás expresó: “Hace 20 años que estamos instalados allí y todavía no tenemos fibra óptica, lo que para nosotros es muy preocupante teniendo en cuenta que es primordial contar con ese servicio por toda la inversión que se está haciendo en software y para tener una actividad logística acorde a lo que necesitan nuestros clientes…”.

Además se refirió al potencial impacto que tendrá el proyecto de la Unidad Agroalimentaria Metropolitana (UAM): “La UAM será una parque agroalimentario muy importante donde todos vamos a ser satélites de esa actividad porque estamos ubicados a pocos kilómetros de allí. Por tanto tenemos desafíos muy importantes y esperemos que el eje Ruta 5 sea tan importante como el de la Ruta 101 y 102…”, finalizó.