Si bien oportunamente se informó desde el MTOP que el edificio principal de la Estación Progreso no sería demolido y se mantendría en pie –lo que se ha cumplido-; han surgido informaciones respecto a que habría habido un desmantelamiento de dicho edificio, y que gran parte del mobiliario e infraestructura ferroviaria con valor patrimonial ha sido “vendido” o pasado a manos de particulares.
De acuerdo a informaciones recogidas, algunos materiales del galpón que estaba frente a la estación y parte del mobiliario de roble de la propia estación habrían sido vendidos en nuestra propia ciudad.
Por otra parte se desconoce el paradero de las cajas fuertes históricas (del 1800) que existían en la estación, así como otros implementos que pueden tener valor patrimonial y ser parte de un futuro museo del tren a nivel local.
La estructura del cambio de vías se encuentra semi desprendida de su lugar original; tal vez porque haya que retirarlas para la reforma del andén y nuevas estructuras de la estación, o tal vez porque alguien ha intentado arrancarlas y llevárselas.
Hace ya algún tiempo se vieron durante la noche vehículos ingresando al lugar y cargar rieles y durmientes, en una actitud por lo menos sospechosa.
Hoy parte del edificio se encuentra tapeado, y todo parece indicar que ya es tarde para preservar todo lo que tenía valor patrimonial, en una de las estaciones de ferrocarril que han sido oportunamente declaradas Patrimonio Local y Departamental.
Evidentemente faltó oportunamente quien custodie y salvaguarde los bienes materiales y patrimoniales que pertenecían al ferrocarril (por lo menos en la Estación Progreso)… Es muy doloroso e indignante ver como particulares se apropian con total impunidad de los bienes públicos, llevándose rieles, durmientes, campanas, carteles, chapas, tirantes, muebles.
Arq. Miguel Vaczy: “Que las estaciones estén en manos de las intendencias o los municipios, para que las cuiden y le den el valor patrimonial que corresponde…”
En los últimos días, en dialogo con Progreso Al Día y a cuenta de una entrevista más extensa, el Presidente de AFE, Arq. Miguel Vaczy, manifestó que “tanto AFE como el MTOP están al tanto de la situación de la Estación Progreso, se que un sector de la misma ha sido tapeada y clausurada para que no le sigan arrebatando parte de su mobiliario, y hay otro sector que está alquilado que en un futuro vamos a solucionar el tema con Jurídica. Nuestra intención y objetivo es que las estaciones estén en manos de las intendencias o de los municipios, para que las cuiden y le den el valor patrimonial que corresponde…”
También es cierto que toda obra o innovación lleva implícitas determinadas pérdidas, y más en este caso de la Obra del Ferrocarril Central, que significa una inversión millonaria (la más grande de la historia de nuestro país), y que significa transformar un sistema ferroviario pensado en el siglo XIX, a un sistema aggiornado al siglo XXI.
Un amigo que participa y se interesa por todo lo relativo al patrimonio, nos hacía llegar la siguiente frase, que creemos ilustra perfectamente la situación que hoy se vive respecto a este tema:
“EL PAISAJE Y EL TERRITORIO SON UNA REALIDAD EN CONTINUA EVOLUCIÓN, AQUELLO QUE DEBE PREOCUPARNOS, NO ES TANTO SU INMUTABILIDAD SINO EVITAR QUE EN EL NATURAL PROCESO DE TRANSFORMACIÓN, EL TERRITORIO Y EL PAISAJE SE VEAN DESPOJADOS DE SUS VALORES PATRIMONIALES”.
Julián Galindo González
