También fue muy fuerte el impacto que generó en el entorno de la estación (y en nuestra propia comunidad) la demolición de la sede de la Asociación de Jubilados y Pensionistas de Progreso (AJUPEPRO); un sitio que desde hace casi tres décadas albergaba a los jubilados y pensionistas en sus respectivas actividades sociales y culturales, además de brindarse hacia ellos diversos servicios de salud y bienestar.
Luego comenzaron los movimientos de tierra y la construcción de algunos puentes, sobre todo en la zona próxima a Los Manzanos y Villa Los Ingleses, donde se trabajó durante muchos meses… Desde hace algún tiempo a esta parte, el movimiento principal de tierra (que se saca) y de tosca (que se coloca) está centrada en la zona de la estación y su cercanía, lo que genera afectaciones importantes en el tránsito de las principales avenidas (Wilson Ferreira y Avda. Artigas), así como la presencia de tierra y polvareda permanente.
Según información extraoficial que nos brindaban, hay jornadas en que el movimiento de camiones con material supera los 200 viajes… es decir, más de 200 camiones que entran y salen cargados por el centro de la ciudad.
También se han iniciado los trabajos de extracción de tierra desde el cruce de la vía férrea y Avda. Wilson Ferreira hacia el norte, próximos a los barrios Rigau y Calle del Medio, donde hay especial interés de los vecinos en la obra que se debe realizar en Rca Argentina y Calle Colonia, donde debe pasar por debajo de la vía férrea un canal por donde se evacue el agua pluvial de gran parte de la ciudad de Progreso.
Hoy el panorama con la obra del Ferrocarril Central es bastante desolador; ya que hemos perdido imágenes o postales muy clásicas de nuestra ciudad, como la propia estación con las vías del ferrocarril, el Parque Garmendia, AJUPEPRO y los abuelos de la 3ª edad... entre otras.
El tiempo dirá si recuperamos ese hermoso paisaje “pueblerino” tan característico, o si definitivamente la piqueta fatal del progreso nos arrebata buena parte de nuestro patrimonio histórico.
